Дизель кыймылдаткычы процессти колдонууда аздыр-көптүр ар кандай көйгөйлөр пайда болот, алардын арасында электр энергиясынын жетишсиздиги көбүрөөк таасирин тийгизет.боюнча таасирлериметалл галогендик балык уулоо жарыктарыбул аспектилерде көрүнүп турат:
1. Суунун үстүндөбү жесуу астындагы балык уулоо жарыктары, жарык балыктарды тартуу үчүн күчтүү эмес
2. Улам туруксуз электр менен камсыз кылуу, ал жарык түтүк кара пайда жеңил болуп, натыйжада, балык жарыктын кызмат мөөнөтүн таасир этет, жана жарык натыйжалуулугу олуттуу кыскарган.
3. LED балык чырактарынын жарыктары караңгы жана жарык болуп көрүнөт
3. Атайынбалык уулоо үчүн жарык балласткыска туташууга жакын болот
Электр энергиясынын жетишсиздигин көптөгөн аспектилерге бөлүүгө болот.Бул жагынан алганда, Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd техниктери （ФИЛОНГ) дизелдик кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жетишсиздигинин себептерин талдап, чечүү жолдорун сунуштады.
Биринчиден, күйүүчү май системасынын бузулушу: кыймылдаткычтын күчү же ылдамдыгы дроссельден кийин дагы эле жогору эмес
1, күйүүчү май чыпкасы же түтүк абага же тоскоолдук, натыйжада тоскоолдуксуз мунай схемасы, жетишсиз күч, ал тургай, кыйын өрт.Түтүккө кирген аба тазаланып, дизелдик чыпка элементи тазаланып, керек болсо күйүүчү май чыпкасы өзөгүн алмаштыруу керек.
2. Күйүүчү май куюучу насостун күйүүчү май менен жетишсиз камсыз болушу
убагында текшерип, же оңдоо жана жубайларды алмаштыруу, жана мунай менен камсыз кылуу мунай насосту тууралоо керек.
3. Күйүүчү май инжекторунун начар атомизациясы же инжектордук басымдын төмөн болушу
Мунай инжектордук жубайлар мунайдын агып кетишинен, тиштенүүдөн же начар атомизациядан келип чыккан зыян, бул учурда цилиндрдин жетишсиздигине, кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жетишсиздигине алып келиши оңой.Күйүүчү май инжекторун өз убагында тазалоо, майдалоо же алмаштыруу керек.
2. Тоют жана соргуч системасынын бузулушу: түтүндүн температурасы нормадан жогору, түтүндүн түсү начар.
1. Аба чыпкасы жабылган
Аба чыпкасы таза эмес болсо блокировкалардын көбөйүшүнө, аба агымынын азайышына алып келет, натыйжада мотордун күчү жетишсиз болот.Аба чыпкасы өзөгүн тазалоо керек же кагаз чыпкасы элементиндеги чаңды алып салуу керек.Зарыл болсо, чыпкалоочу элементти алмаштыруу жана майдын деңгээлин текшерүү керек.
2, соргуч түтүгү бөгөлгөн же сопло өтө узун, айлануу радиусу өтө кичинекей жана чыканак өтө көп
Чыгаруу түтүгүндөгү көмүртектердин топтолушун алып салуу керек: газ чыгаруучу түтүктү кайра орнотуңуз, үч чыканактан ашык эмес жана жетиштүү чоң соргуч бөлүгү.
Үч, инжектордук алдын ала бурч же кирүүчү, чыгаруу фазасынын өзгөрүшү: ар бир тиштүү ылдамдыкта иштөө начарлайт
Эгерде тоюттун алдын алуу бурчу өтө чоң же өтө кичине болсо, май насосунун инъекция убактысы өтө эрте же кеч болуп калат.Эгерде инъекция убактысы өтө эрте болсо, күйүүчү май толук күйбөйт.Кеч болсо ак түтүн чыгып, күйүүчү май толук күйбөйт.Күйүү процесси эң жакшы эмес.Бул учурда, май инжектордук вал адаптер бурамасы бош экенин текшерип.Эгерде ал бош болсо, мунай берүүнүн алдын ала бурчтугун талаптарга ылайык кайра тууралап, буроону бекемдеңиз.
Төрт, дизелдик кыймылдаткычтын ысып кетиши, айлана-чөйрөнүн температурасы өтө жогору: мунай жана муздатуу суунун температурасы өтө жогору, газдын температурасы да абдан жогорулайт
Дизелдик кыймылдаткычтын ысып кетиши муздатуу же майлоо системасынын иштебей калышынан келип чыгат.Бул учурда суунун температурасы жана майдын температурасы өтө жогору болуп, цилиндр же поршень шакеги оңой жабышып калат.Дизелдик кыймылдаткычтын газ чыгаруу температурасы жогорулаганда, муздаткычты жана радиаторду текшерип, шкаланы алып салуу керек жана түтүктүн диаметри өтө кичине болсо, тиешелүү түтүктү текшерүү керек.Эгерде айлана-чөйрөнүн температурасы өтө жогору болсо, желдетүүнү жакшыртуу жана муздатуу чараларын убактылуу күчөтүү керек.
Беш, цилиндр башынын монтаждоо бузулушу: бул учурда гана эмес, жетишсиз күч, өндүрүмдүүлүктүн төмөндөшү жана агып чыгуу, алуучу түтүктүн кара түтүн, анормалдуу таптоо жана башка көрүнүштөр
1, цилиндр башы жана дененин биргелешкен бетинин агып кетиши, лайнерден жалпы аба чыгып кеткенде ылдамдыгын өзгөртүү: цилиндр башынын чоң гайкасынын бош же лайнер бузулушу.
Чоң гайканы текшериңиз
Цилиндрдин башын текшериңиз
2.inlet жана чыгаруу клапан агып.
Жетишсиз алуудан же калдык газ менен аралашкандан келип чыккан газдын агып кетишинен улам, күйүүчү майдын жетишсиз күйүшүнө, электр энергиясынын төмөндөшүнө алып келет.Клапан менен клапан отургучтун ортосундагы жупталуу бети анын мөөр басылышын жакшыртуу үчүн кыркылып, зарыл болсо алмаштырылышы керек.
Клапан жана клапан отургучтун жупташуу бети
3. Клапан пружинасы бузулган
Клапандын жазынын бузулушу клапанды кайтаруу кыйынчылыгын, клапандын агып кетишин, газдын кысуу коэффициентин азайтып, кыймылдаткычтын күчү жетишсиз болуп калат.Бузулган клапан пружинасын убагында алмаштыруу керек.
4. Клапанды туура эмес тазалоо
Туура эмес клапан тазалоо абанын агып кетишине алып келет, натыйжада кыймылдаткыч күчү азаят, атүгүл от чыгаруу кыйын болот.Клапандын боштугун көрсөтүлгөн мааниге кайтаруу керек.
5, мунай инжекторунун тешигинин агып кетиши же анын жез шайбасынын бузулушу: поршень шакеги тыгылып, клапан таякчасынын тиштери цилиндрди кысуу басымынын жетишсиздигинен улам
Күйүүчү май инжекторунун монтаждоочу тешигинин агып кетиши же жез төшөктүн бузулушу цилиндрдин жетишсиздигине алып келет, ошондуктан кыймылдаткыч күчү жетишсиз.Аны оңдоо үчүн алып салуу жана бузулган бөлүктөргө алмаштыруу керек.Кирүүчү температура өтө төмөн болсо, жылуулуктун таралышы көбөйөт.Бул учурда, кирүүчү температураны көрсөтүлгөн мааниге ылайыкташтырыңыз.
Беш, шатун подшипник жана crankshaft шатун журнал бети тиштеп чач
Бул жагдайдын пайда болушу мунай каналынын бүтөлүшү, мунай насосунун бузулушу, мунай чыпкасы элементинин бөгөлүшү же мунай гидравликалык өтө төмөн же мунайдын жана башка себептерден улам келип чыккан анормалдуу үн жана мунай басымынын төмөндөшү менен коштолот.Бул учурда, дизелдик кыймылдаткычтын каптал капкагын алып салууга болот, шатундун чоң башынын каптал боштугун текшерип, шатундун чоң башы алдыга жана артка жыла алабы же жок болсо, анда чачы тиштеген болушу керек. оңдоо же алмаштыруу шток подшипник.
Supercharged дизелдик кыймылдаткычтар үчүн, жогоруда айтылган себептерден тышкары, кубаттуулукту азайтат, эгерде supercharger подшипник кийүү, пресс жана турбинанын кириш түтүгү кир же агып кетүү менен жабылып калса, дизелдик кыймылдаткычтын күчүн да жасай алат.Supercharger жогоруда айтылган жагдай пайда болгондо, тиешелүүлүгүнө жараша подшипникти капиталдык оңдоп-түзөөдөн өткөрүү же алмаштыруу, кабыл алуучу түтүктү, кабыкты тазалоо, дөңгөлөктү аарчып, биргелешкен беттик гайканы жана кычкачты бекемдөө керек.
Посттун убактысы: 22-май-2023