ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਮੈਟਲ ਹਾਲਾਈਡ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂਇਹਨਾਂ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
1. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਜਾਂਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਮੱਛੀ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ
2. ਅਸਥਿਰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਈਟ ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਕਾਲਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਘਟੀ ਹੈ.
3. LED ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹਨੇਰਾ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ
3. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ballastਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ
ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਕਈ ਪੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. ਦੇ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ （ਫਿਲੂਂਗਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੱਲਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਥ੍ਰੋਟਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜਾਂ ਗਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚੀ ਨਹੀਂ ਹੈ
1, ਹਵਾ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬੇਰੋਕ ਤੇਲ ਸਰਕਟ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅੱਗ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ
ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
3. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ
ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ, ਦੰਦੀ ਜ ਗਰੀਬ atomization ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਘਾਟ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਾਫ਼, ਪੀਸਣਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਫੀਡ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਰੰਗ ਮਾੜਾ ਹੈ।
1. ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬਲਾਕਿੰਗ ਵਧੇਗੀ, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਕੋਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ 'ਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
2, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਬਲੌਕ ਹੈ ਜਾਂ ਨੋਜ਼ਲ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਹਣੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕੂਹਣੀਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਨਿਕਾਸ ਭਾਗ ਹੋਵੇ।
ਤਿੰਨ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਜਾਂ ਇਨਲੇਟ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਫੇਜ਼ ਬਦਲਾਅ: ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਸਪੀਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਫੀਡ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਜੇ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜੇਗਾ।ਜੇ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੱਟਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸੜੇਗਾ।ਬਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਅਡੈਪਟਰ ਦਾ ਪੇਚ ਢਿੱਲਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਐਡਵਾਂਸ ਐਂਗਲ ਨੂੰ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਚਾਰ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ: ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲਿੰਗ ਜਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਜੇ ਅੰਬੀਨਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੰਜ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਸਫਲਤਾ: ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ, ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ, ਅਸਧਾਰਨ ਟੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਰਤਾਰੇ
1, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਸਤਹ ਲੀਕੇਜ, ਲਾਈਨਰ ਤੋਂ ਆਮ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣ 'ਤੇ ਗਤੀ ਬਦਲੋ: ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਿਰ ਵੱਡਾ ਸਟੱਡ ਗਿਰੀ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਲਾਈਨਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ.
ਵੱਡੇ ਸਟੱਡ ਗਿਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
2.ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ।
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੇਵਨ ਜਾਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਏ ਜਾਣ ਕਾਰਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਈਂਧਨ ਬਲਨ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਮੇਲ ਸਤਹ
3. ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ
ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਵਾਲਵ ਲੀਕੇਜ, ਗੈਸ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਗਲਤ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ
ਗਲਤ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਵੇਗੀ।ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
5, ਤੇਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮੋਰੀ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਤਾਂਬੇ ਵਾਸ਼ਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ: ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਫਸਿਆ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਿਲੰਡਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰਨ ਵਾਲਵ ਰਾਡ ਕੱਟਣਾ
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਪੈਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਨਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਇਨਲੇਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ।
ਪੰਜ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਜਰਨਲ ਸਰਫੇਸ ਬਾਈਟ ਵਾਲ
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਾਂ ਤੇਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਾਈਡ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਗੈਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਿਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਨਹੀਂ ਹਿੱਲਦਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਵਾਲ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ।
ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਵਰ ਘਟਾਏਗਾ, ਜੇਕਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ, ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਲੀਕੇਜ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਓਵਰਹਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ, ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੇ ਨਟ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-22-2023