டீசல் எஞ்சின் செயல்பாட்டின் போது, அனைத்து வகையான சிக்கல்கள் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருக்கும், அவற்றில் மின்சார பற்றாக்குறை அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.மீதான விளைவுகள்உலோக ஹாலைடு மீன்பிடி விளக்குகள்இந்த அம்சங்களில் வெளிப்படுகிறது:
1. அது தண்ணீரில் இருந்தாலும் சரிநீருக்கடியில் மீன்பிடி விளக்குகள், மீன்களை ஈர்க்கும் அளவுக்கு ஒளி வலுவாக இல்லை
2. நிலையற்ற மின்சாரம் காரணமாக, இது மீன்பிடி ஒளியின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும், இதன் விளைவாக ஒளி குழாய் கருப்பு நிறத்தில் தோன்றுவது எளிது, மேலும் ஒளி செயல்திறன் தீவிரமாக குறைகிறது.
3. LED மீன்பிடி விளக்குகளின் விளக்குகள் இருட்டாகவும் பிரகாசமாகவும் தோன்றும்
3. சிறப்புமீன்பிடி விளக்குக்கான நிலைப்படுத்தல்குறுகிய சுற்றுக்கு வாய்ப்புள்ளது
மின் பற்றாக்குறையை பல அம்சங்களாகப் பிரிக்கலாம்.இது சம்பந்தமாக, Quanzhou Jinhong ஃபோட்டோ எலக்ட்ரிக் டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள்.பிலூங்டீசல் எஞ்சின் மின் பற்றாக்குறைக்கான காரணங்களை ஆராய்ந்து அதற்கான தீர்வுகளை முன்வைத்தார்.
முதலில், எரிபொருள் அமைப்பு தோல்வி: இயந்திரத்தின் சக்தி அல்லது வேகம் த்ரோட்டலுக்குப் பிறகு இன்னும் அதிகமாக இல்லை
1, எரிபொருள் வடிகட்டி அல்லது பைப்லைன் காற்றில் அல்லது அடைப்பு, தடையற்ற எண்ணெய் சுற்று, போதுமான சக்தி மற்றும் கடினமான தீ போன்றவற்றின் விளைவாக.குழாயில் நுழையும் காற்று அழிக்கப்பட வேண்டும், டீசல் வடிகட்டி உறுப்பு சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், தேவைப்பட்டால் எரிபொருள் வடிகட்டி மையத்தை மாற்ற வேண்டும்.
2. எரிபொருள் ஊசி பம்ப் போதுமான எரிபொருள் வழங்கல்
சரியான நேரத்தில் சரிபார்க்க வேண்டும், அல்லது ஜோடியை சரிசெய்து மாற்ற வேண்டும் மற்றும் எண்ணெய் விநியோக எண்ணெய் பம்பைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.
3. எரிபொருள் உட்செலுத்தியின் மோசமான அணுவாக்கம் அல்லது குறைந்த ஊசி அழுத்தம்
எண்ணெய் கசிவு, கடி அல்லது மோசமான அணுவாக்கம் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் எண்ணெய் ஊசி ஜோடி சேதம், இந்த நேரத்தில் சிலிண்டர் பற்றாக்குறை, இயந்திர சக்தி பற்றாக்குறைக்கு வழிவகுக்கும்.எரிபொருள் உட்செலுத்தியை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், அரைக்க வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
2. உணவு மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு தோல்வி: வெளியேற்ற வெப்பநிலை சாதாரண விட அதிகமாக உள்ளது, மற்றும் புகை நிறம் மோசமாக உள்ளது.
1. காற்று வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டுள்ளது
ஏர் ஃபில்டர் சுத்தமாக இல்லாததால், தடை அதிகரிப்பு, காற்று ஓட்டம் குறைதல், போதிய எஞ்சின் சக்தி இல்லாமல் போகும்.காற்று வடிகட்டி மையத்தை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது காகித வடிகட்டி உறுப்பு மீது தூசி அகற்றப்பட வேண்டும்.தேவைப்பட்டால், வடிகட்டி உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும் மற்றும் எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க வேண்டும்.
2, வெளியேற்றும் குழாய் தடுக்கப்பட்டுள்ளது அல்லது முனை மிக நீளமாக உள்ளது, திருப்பு ஆரம் மிகவும் சிறியது, மற்றும் முழங்கை அதிகமாக உள்ளது
வெளியேற்றக் குழாயில் கார்பன் குவிப்பு அகற்றப்பட வேண்டும்: வெளியேற்றக் குழாயை மீண்டும் நிறுவவும், மூன்று முழங்கைகளுக்கு மேல் இல்லை மற்றும் போதுமான அளவு வெளியேற்றும் பகுதி.
மூன்று, இன்ஜெக்ஷன் அட்வான்ஸ் ஆங்கிள் அல்லது இன்லெட், எக்ஸாஸ்ட் ஃபேஸ் மாற்றம்: ஒவ்வொரு கியர் வேகத்திலும் செயல்திறன் மோசமடைகிறது
ஃபீட் அட்வான்ஸ் ஆங்கிள் மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது மிகச் சிறியதாகவோ இருந்தால், எண்ணெய் பம்பின் ஊசி நேரம் மிக விரைவாகவோ அல்லது தாமதமாகவோ இருக்கும்.உட்செலுத்துதல் நேரம் மிக விரைவாக இருந்தால், எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்படாது.தாமதமானால், வெள்ளைப் புகை வெளியேறும், எரிபொருள் முழுவதுமாக எரியாது.எரிப்பு செயல்முறை சிறந்ததாக இல்லை.இந்த நேரத்தில், ஆயில் இன்ஜெக்ஷன் டிரைவ் ஷாஃப்ட் அடாப்டரின் திருகு தளர்வாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.அது தளர்வாக இருந்தால், எண்ணெய் விநியோக முன்கூட்டியே கோணத்தை மீண்டும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரிசெய்து திருகு இறுக்கவும்.
நான்கு, டீசல் என்ஜின் அதிக வெப்பம், சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது: எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, வெளியேற்றும் வெப்பநிலையும் பெரிதும் அதிகரிக்கிறது
டீசல் என்ஜின் அதிக வெப்பமடைவது குளிர்ச்சி அல்லது உயவு முறையின் தோல்வியால் ஏற்படுகிறது.இந்த வழக்கில், நீர் வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சிலிண்டர் அல்லது பிஸ்டன் வளையம் எளிதில் சிக்கியுள்ளது.டீசல் எஞ்சினின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, குளிரூட்டி மற்றும் ரேடியேட்டர் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், அளவை அகற்ற வேண்டும், மேலும் குழாய் விட்டம் மிகவும் சிறியதாக உள்ளதா என்று தொடர்புடைய பைப்லைனை சரிபார்க்க வேண்டும்.சுற்றுப்புற வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், காற்றோட்டம் மேம்படுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் நடவடிக்கைகள் தற்காலிகமாக வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
ஐந்து, சிலிண்டர் ஹெட் அசெம்பிளி தோல்வி: இந்த நேரத்தில் போதிய சக்தி இல்லை, செயல்திறன் சரிவு மற்றும் கசிவு, உட்கொள்ளும் குழாய் கருப்பு புகை, அசாதாரண தட்டுதல் மற்றும் பிற நிகழ்வுகள்
1, சிலிண்டர் தலை மற்றும் உடல் மூட்டு மேற்பரப்பு கசிவு, பொது காற்று லைனரில் இருந்து வெளியேறும்போது வேகத்தை மாற்றுகிறது: சிலிண்டர் ஹெட் பெரிய ஸ்டட் நட் தளர்வான அல்லது லைனர் சேதம்.
பெரிய ஸ்டட் நட்டை சரிபார்க்கவும்
சிலிண்டர் ஹெட் லைனரைச் சரிபார்க்கவும்
2.இன்லெட் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் வால்வு கசிவு.
போதிய அளவு உட்கொள்ளல் அல்லது கழிவு வாயுவுடன் கலந்து உட்கொள்வதால் ஏற்படும் வெளியேற்றக் கசிவு காரணமாக, போதுமான எரிபொருள் எரிப்பு, சக்தி குறைதல்.வால்வு மற்றும் வால்வு இருக்கைக்கு இடையே உள்ள இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு அதன் சீலை மேம்படுத்துவதற்காக ஒழுங்கமைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் மாற்றப்பட வேண்டும்.
வால்வு மற்றும் வால்வு இருக்கை இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்பு
3. வால்வு வசந்தம் சேதமடைந்துள்ளது
வால்வு வசந்த சேதம் வால்வு திரும்புவதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்தும், வால்வு கசிவு, எரிவாயு சுருக்க விகிதம் குறைகிறது, இதன் விளைவாக போதுமான இயந்திர சக்தி இல்லை.சேதமடைந்த வால்வு ஸ்பிரிங் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
4. தவறான வால்வு அனுமதி
தவறான வால்வு அனுமதி காற்று கசிவை ஏற்படுத்தும், இதன் விளைவாக என்ஜின் சக்தி குறைகிறது, மேலும் சுடுவது கூட கடினம்.வால்வு அனுமதி குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு மீட்டமைக்கப்பட வேண்டும்.
5, ஆயில் இன்ஜெக்டர் துளை கசிவு அல்லது அதன் செப்பு வாஷர் சேதம்: பிஸ்டன் ரிங் சிக்கி, வால்வு கம்பி கடி போதுமான சிலிண்டர் சுருக்க அழுத்தம் காரணமாக ஏற்படும்
ஃப்யூயல் இன்ஜெக்டர் மவுண்டிங் ஹோல் கசிவு அல்லது காப்பர் பேட் சேதம் சிலிண்டர் பற்றாக்குறையை ஏற்படுத்தும், அதனால் என்ஜின் சக்தி போதுமானதாக இல்லை.பழுதுபார்ப்பதற்காக அதை அகற்றி, சேதமடைந்த பகுதிகளுடன் மாற்ற வேண்டும்.நுழைவாயில் வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், வெப்பச் சிதறல் அதிகரிக்கும்.இந்த வழக்கில், குறிப்பிட்ட மதிப்புக்கு இணங்க நுழைவு வெப்பநிலையை சரிசெய்யவும்.
ஐந்து, கனெக்டிங் ராட் பேரிங் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கனெக்டிங் ராட் ஜர்னல் மேற்பரப்பு கடி முடி
இந்த சூழ்நிலையின் நிகழ்வு அசாதாரண ஒலி மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் வீழ்ச்சி நிகழ்வுடன் இருக்கும், இது எண்ணெய் சேனல் அடைப்பு, எண்ணெய் பம்ப் சேதம், எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு அடைப்பு, அல்லது எண்ணெய் ஹைட்ராலிக் மிகவும் குறைவாக உள்ளது அல்லது எண்ணெய் இல்லாதது மற்றும் பிற காரணங்களால் ஏற்படுகிறது.இந்த நேரத்தில், டீசல் எஞ்சினின் பக்க அட்டையை அகற்றி, கனெக்டிங் ராட் பெரிய தலையின் பக்க இடைவெளியைச் சரிபார்த்து, கனெக்டிங் ராட் பெரிய தலை முன்னும் பின்னுமாக நகருமா என்று பார்க்கவும், நகரவில்லை என்றால், கடித்த முடி, இணைக்கும் தடி தாங்கியை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும்.
சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட டீசல் என்ஜின்களுக்கு, மேற்கூறிய காரணங்களுக்கு மேலதிகமாக சக்தி குறையும், சூப்பர்சார்ஜர் தாங்கி தேய்மானம், பிரஸ் மற்றும் டர்பைன் இன்லெட் குழாய் அழுக்கு அல்லது கசிவால் தடுக்கப்பட்டால், டீசல் இன்ஜினின் சக்தியையும் உருவாக்கலாம்.சூப்பர்சார்ஜர் மேலே சூழ்நிலையில் தோன்றும் போது, முறையே மாற்றியமைக்க அல்லது தாங்கி பதிலாக வேண்டும், உட்கொள்ளும் குழாய் சுத்தம், ஷெல், தூண்டி துடைக்க, கூட்டு மேற்பரப்பு நட்டு மற்றும் கிளம்ப இறுக்க.
இடுகை நேரம்: மே-22-2023