كېچىدە بېلىق تۇتۇش چىرىغىنى قانداق قىلىپ بېلىق تۇتۇش （يېنىك تور بېلىقچىلىق سايمانلىرى بېلىق تۇتۇش）

يېنىك يېپىش تورى بېلىق فوتوپروپىزم ئادىتىنى ئىشلىتىش ، ئىشلىتىشمېتال يېرىم بېلىق تۇتۇش چىرىغىدېڭىز بېلىقچىلىق كېمىسى ئەتراپىدىكى بېلىقلارنى جەلپ قىلىش ، بېلىقلارنىڭ قويۇقلۇقى مەلۇم دەرىجىگە يەتكەندە ،
كېمىنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى تۆت تايانچ تاياقنى ئىشلىتىپ ، تورنىڭ تۆۋەنكى گىرۋىكى تورنىڭ ئۈستىدىكى بېلىقتىن يېيىلىپ ، بېلىقلار تورغا يېپىلدى ، ئاندىن تور پورتى تاقىلىپ ، بېلىق تۇتتى
نىقابلىق بېلىق تۇتۇش ئۈسكۈنىلىرىگە تەۋە پېلاستىكىلىق بېلىقلارنىڭ مەشغۇلات ئۇسۇلى.ئۇ ئاساسلىقى بېلىق تۇتۇش سېفالوپودى ۋە فوتوئاكتىپلىق بېلىقلارغا ئىشلىتىلىدۇ.

1. بېلىق تۇتۇش ئۈسكۈنىلىرى قۇرۇلمىسى
MH بېلىقچىلىق چىرىغى بېلىقچىلىق كېمىسى
«جېجياڭ شيەنيۈ 30298 ″ يورۇقلۇق قاپلىق تورنىڭ ئۇزۇنلۇقى 44 مېتىر ، كەڭلىكى 7 مېتىر.لايىھە 3.5m
ئاساسلىق ماتورنىڭ قۇۋۋىتى 547 كىلوۋات. پاراخوتتىكى چىراغلار سۇ چىرىغى ۋە سۇ ئاستى چىرىغى ، سۇ دەپ ئىككىگە ئايرىلىدۇ
جەمئىي 230 چىراغ بار ، ئىشلەۋاتقاندا 200 چىراغ ئىشلىتىلىدۇ ، قۇۋۋىتى 1000w لىق بېلىق چىرىغى.2000w سۇ ئاستى يېشىل بېلىق چىرىغى-
پورت تەرىپىدە 0 چىراغ ، 9 يان تەرىپى بار ، بۇنىڭ بىرى سۇس ، 8 تاختاي تەرەپتە.چىراغلار تور بىلەن قاپلانغان
تور 1-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك ، پاراخوتتىكى تۆت قۇتۇپ تەرىپىدىن ئوچۇق ھالەتتە تۇتۇلغان.

1.2 بېلىق تۇتۇش ئۈسكۈنىسى
قاپلىق تورنىڭ ئۇزۇنلۇقى 600 مېتىر ، ئېگىزلىكى 300 مېتىر ، تور كۋادرات ، تۆت بۇلۇڭىغا يېتەكچى سىزىق تەمىنلەنگەن بولۇپ ، ئۇ تومۇر ئارقىلىق كاۋاپدانغا ئۇلىنىدۇ.تورنىڭ ئەتراپىدا مۇشۇنىڭغا ئوخشاش ئەتراپى بار
تورنىڭ ئاستى ھالقىسىنىڭ قۇرۇلمىسى ، ئېلىش ھالقىسى دەپ ئاتىلىدۇ ، جەمئىي 250. ئاساسلىق تورنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى تەخمىنەن 400 كىلوگىرام.
يورۇقلۇق قاپلاش تورىنىڭ ئاساسلىق تورىنىڭ ماتېرىيالى ، ئۆلچىمى ۋە قۇرۇلمىسى 2-رەسىمدە كۆرسىتىلدى.

1.3 بېلىق تۇتۇش ئۈسكۈنىسى ۋە 131 قۇر
بۇ سىم ئاساسى سىم ، تارتقۇچ سىم ، چۆكمە سىم ، گىرۋەك ۋە قوغۇشۇن يولىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.,
(1) ساپ خالتا بوغچىسى: تور خالتىسىنىڭ دىئامېتىرى 21.3 مىللىمېتىر.ماتېرىيال پولىپروپىلېن (PP) ، ئۇزۇنلۇقى 8 مېتىر.
(2) سۈمۈرۈش ئارغامچىسى: سۈمۈرگۈچ ئارغامچىنىڭ دىئامېتىرى 29.0 مىللىمېتىر.ماتېرىيال پوپروپولىن (PP) ، ئۇزۇنلۇقى 450 مېتىر.
(3) سىنوفورا: سىنوفورانىڭ دىئامېتىرى 13.4 مىللىمېتىر.ماتېرىيال پوپروپولىن (PP) ، ئۇزۇنلۇقى 287.5m.
(4) قىر: گىرۋەكنىڭ دىئامېتىرى 11.0 مىللىمېتىر.ماتېرىيال پوپروپولىن (PP) ، ئۇزۇنلۇقى 277.5m.
(5) يېتەكچى تۆمۈر يول: يېتەكچى تۆمۈر يولنىڭ دىئامېتىرى 22.0mm.ماتېرىيال پوپروپولىن (PP) ، ئۇزۇنلۇقى 150 مېتىر.

قوشۇمچە
بۇ زاپچاسلار سىزما ئۈزۈك ، تىرەك ۋە چۆكمە قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
(1) ئېلىش ھالقىسى: تاشقى دىئامېتىرى 140.0mm ، ئۈزۈك كەڭلىكى 12.0mm.ئېلىش ھالقىسىدا كەپشەرلەنگەن كىچىك تۆمۈر ئۈزۈكنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى 45.0 مىللىمېتىر ، ئۈزۈكنىڭ كەڭلىكى 6.0 مىللىمېتىر.ئېلىش ھالقىسى داتلاشماس پولاتتىن ياسالغان ،
تور سىمى چېتىگە باغلانغانلىقتىن ، ئۇنىڭ رولى ئەگرى سىزىقتىكى سىزىش ئارغامچىنىڭ قارشىلىقىنى ئازايتىش.پۈتكۈل تور ئۈچۈن 250.
(2) بەلۋاغ: بەلۋاغنىڭ دىئامېتىرى 240 مىللىمېتىر.بەلۋاغنىڭ ئۇزۇنلۇقى 35m.تۆت قۇتۇپنىڭ ھەر بىرىنىڭ دىئامېتىرى 16.5 مىللىمېتىر بولغان جەمئىي 19 تال.
ھەر ئىككى ئوقنىڭ ئارىلىقى 1540 مىللىمېتىر ، ھەر بىر بەلۋاغنىڭ 16 سىيرىلمىسى بار ، بۇنىڭ ئىچىدە 1 ئوقنىڭ ئۇزۇنلۇقى 34.9m ، سىيرىلغۇچنىڭ ئۇزۇنلۇقى 32.4m.
3-كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 30.9 مېتىر ، كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 29.3 مېتىر ، كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 27.8 مېتىر ، كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 26.3 مېتىر ، 7-كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 24.8 مېتىر.
كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 23.2 مېتىر ، كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 21.7 مېتىر ، كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 20.2 مېتىر ، كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 18.7 مېتىر ، كابېلنىڭ ئۇزۇنلۇقى 17.2 مېتىر ،
سىيرىلغۇچنىڭ ئۇزۇنلۇقى 15.7 مېتىر ، ئوقيانىڭ ئۇزۇنلۇقى 14.2 مېتىر ، سىيرىلغۇچنىڭ ئۇزۇنلۇقى 12.7 مېتىر ، سىيرىلغۇچنىڭ ئۇزۇنلۇقى 11.3 مېتىر.ھەر بىر ئوقنىڭ ئاخىرى
ھەممىسى 7 كىچىك ئوقنى ئۇلاپ ئاندىن بەلۋاغنى ئۇلاش ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ.بۇ كىچىك ھالقىلارنىڭ دىئامېتىرى 9.5 مىللىمېتىر ، كىچىك ھالقىلارنىڭ ئۇزۇنلۇقى 1 ئەسلى ئىجادىيەت ھۆججىتى
.
چۆكۈپ كەتكەن يىپ تورنىڭ تۆۋەنكى گىرۋىكىگە باغلانغاندىن كېيىن ، پۈتكۈل تورنىڭ باھاسى 1100 كىلوگىرام.

1.4 بېلىق تۇتۇش ئۈسكۈنىلىرىنى قۇراشتۇرۇش تورى
)
2) نىلون تورى 1-بۆلۈمى ۋە نىلون تورى 2-بۆلەكنىڭ تىكىش ئۇسۇلى نىلون تور بۆلىكى 31-تورنى نىلون تورى 30-تورغا تىزىش ، تىككۈچىلىك قېتىم سانى 400
ۋاقىت.
3) نىلون تورى 2-بۆلۈمى ۋە نىلون تورى 3-بۆلەكنىڭ تىكىش ئۇسۇلى نىلون تور بۆلىكى 2 10 توردىن نىلون تورى 3-بۆلەك 3 9 تور ئايلانمىسىغا ئورۇنلاشتۇرۇش ، ئايلىنىش دەۋرىيلىكى 1200
4) نىلون تورى 3-بۆلۈمى ۋە نىلون تورى 4-بۆلەكنىڭ تىكىش ئۇسۇلى نىلون تورى 3-بۆلىكىنى 9 كۈن ئورۇنلاشتۇرۇپ ، نىلون تورى 8-بۆلىكىنى شاماللاشتۇرىدۇ ، تىككۈچىلىكنى ئايلاندۇرۇش قېتىم سانى 1200.
5) نىلون تورى تۆت بۆلەك ۋە نىلون تورى بەش بۆلەكنىڭ تىكىش ئۇسۇلى نىلون تورىنى تۆت بۆلەكنى نىلون تورىنى بەش بۆلەك ۋە بەش ئۇچىنى 6 كۈن ئوراپ ، 6 كەشتە تىكىش قېتىم سانى 1600.
ۋاقىت.

.
(7) نىلون تورىنىڭ ئالتە بۆلىكى ۋە بىر بۆلەك تور خالتىسىنىڭ تىكىش ئۇسۇلى 12 تور بىلەن ئالتە بۆلەك نىلون تورىنى رەتلەپ ، تور خالتىسىنى 1-7 ئەتراپىدا ئوراپ ، ئايلانما ئايلانمىنىڭ سانى 500 ھەسسە.
. .
بۆلەك (9) تور تورى ۋە ساپ تورنىڭ ئۈچ خىل تىكىش ئۇسۇلى ، ساپ تورنى ئىككى بۆلەك 2 كۆز بىلەن نىشانغا توغرىلاش ئۈچۈن ئۈچ كاپسۇل تورىنى نىشانلاپ ، 1000 قېتىم ئايلىنىش ئەتراپىدا.
. ساپ خالتا ، تىكىشنىڭ ئايلانما سانى 200 ھەسسە ئىدى.
(11) تور خالتىسى 4-بۆلەك ۋە تور خالتىسى 5-بۆلەكنىڭ تىكىش ئۇسۇلى تور خالتىسىنى 2-بۆلەكنى ساپ خالتا 1-بۆلەكنى ئوراپ ئورۇنلاشتۇرۇش ، تىكىشنىڭ دەۋرىيلىكى 400 ھەسسە.

1.4.1.تور كىيىم قۇراشتۇرۇشنىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەن گىرۋەكلىرى سىزما ئۈزۈك ئارقىلىق تور كىيىمىنىڭ ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى گىرۋىكىگە تۇتىشىدۇ ، ھەر بىر رەسىم ھالقىسى ئىككى كىچىك تۆمۈر ھالقا بىلەن تەمىنلىنىدۇ ، كىچىك تۆمۈر ھالقىلار ئايرىم-ئايرىم ئۇلىنىدۇ.
تورنىڭ ئۈستى ۋە ئاستى گىرۋەكلىرى.سىزىش ھالقىسى ئوتتۇرىدىكى سىزىش ئارغامچىسىدىن ئۆتىدۇ ، بۇ مەشغۇلات جەريانىدا تور سىزىش جەريانىدا ئىشلىتىلىدۇ.ئىككى شەھەرنىڭ ئارىلىقى 1.2 مېتىر ،

تورنىڭ تۆۋەنكى گىرۋىكىنى تورنىڭ تۆۋەنكى گىرۋىكىگە تىزىڭ.تورنىڭ ئۇزۇنلۇقى 1m ، 23 تور (7 قېتىم) ، تورنىڭ ئۇزۇنلۇقى 1m ، 24 تور (33 قېتىم) ، شۇڭا جەمئىي 5 دەۋرىيلىك.
تۆۋەنكى گىرۋەكتىكى تورنى تەكشى قۇراشتۇرۇڭ.قۇراشتۇرۇلغاندىن كېيىن ، تۆۋەنكى گىرۋەكنىڭ ئىككى ئۇچىنى تۇتاشتۇرۇپ ، پۈتكۈل تۆۋەنكى گىرۋەكنىڭ ھالقا شەكلىنى ھاسىل قىلىڭ.,
144 تور ئېغىزى بوغچىسىنى قۇراشتۇرۇش تور ئېغىزى بوغچىسى تور ئېغىزى گىرۋىكىنىڭ تۆۋەنكى چېتىگە قۇراشتۇرۇلمايدۇ ، ئەمما تور ئېغىزىنىڭ تۆۋەنكى چېتىدىن تەخمىنەن 1 مېتىر ئېگىزلىكتە يۆتكىلىدۇ.preexistence
تۆۋەنكى گىرۋەكتىن تەخمىنەن 1 مېتىر يىراقلىقتىكى تورغا ئىككى ھالقا بەلۋاغ ۋە پولات ئۈزۈكنى قۇراشتۇرۇڭ ، ئاندىن تور سىمىنى بارلىق پولات ھالقىلاردىن تېمىتىپ ، چوڭ پولات ئۈزۈك ئارقىلىق ئىككى ئۇچىنى بىرلەشتۈرۈڭ.
سىرتقا چىقتى.

1.4.ھەر ئىككى ھالقىنى تارتىڭ
بىر قېتىمدا سەككىز چۆكۈش.
ھەر ئىككى چۆكمىنىڭ ئارىلىقى 133 مىللىمېتىر.
1.4.6 يېتەكچى رېلىسلار مەجلىسى
قوغۇشۇننىڭ ● ئۇچى يورۇق قاپلىق تورنىڭ 4 بۇلۇڭىغا ئۇلىنىدۇ.ئۈستى ، ● ئاخىرى 4 بەلۋاغنىڭ ئاخىرىدا ئۆتىدۇ.تومۇر توسمىسى ئاندىن پاراخوتتىكى كاۋاپدانغا ئۇلىنىدۇ
«يەرلىك خالتا
تور خالتىسى تور خالتىسىنىڭ تور خالتىسىنىڭ قۇرۇلما كۈچىنى كۈچەيتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
2 بېلىقچىلىق سايمانلىرىنى مەشغۇلات قىلىش ئۇسۇلى بېلىقچىلىق سايمانلىرى مەشغۇلاتىدىن بۇرۇن تەييارلىق قىلىش
سائەت 17:00 دىن 18:00 گىچە دېڭىز لەڭگەر قويۇپ بېرىلىپ ، ئىشلەپچىقىرىش مەشغۇلاتى جەريانىدا پاراخوتنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.ئاندىن كېمىدىكى تۆت قۇتۇپ يېيىلىپ ، قۇتۇپلار سۇدىن 3-4 مېتىرغىچە كۆتۈرۈلدى
قورۇدىكى كۈچنى ئازايتىش.ئاندىن سۇ بېلىق چىرىغىنى ياندۇرۇڭ ،سۇ ئاستىدا بېلىق تۇتۇش چىرىغىبېلىقلارنى قىزىقتۇرۇش.

2.1 تور قويۇپ بېرىش مەشغۇلات تەرتىپى
تور پاراخوت پالۇبىسىنىڭ پورت تەرىپىگە قويۇلغان بولۇپ ، تورنى ئالدى بىلەن كىران بىلەن بېلىقچىلىق كېمىسىنىڭ پورت سىرتىدىكى تەرىپىگە كۆتۈرگەن ، ئاندىن تورنىڭ تۆت بۇلۇڭىنى بىرلا ۋاقىتتا تارتقان.
سىزىقنى يېتەكلەپ ، قاپلىق تورنى ياخشى كېڭەيتىپ ، بېلىقنىڭ لۆمۈلدىشىنى تاماملاپ ، تورنى تۆۋەنلىتىش پۇرسىتىنى كۈتۈڭ ، 2-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك.

23 تورنى كۆتۈرۈش مەشغۇلات جەريانى
قاپلىنىش تورىنىڭ تۆۋەنكى سىزىقىنىڭ مۇقىملىشىش سۈرئىتى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 24 m / min ، سۇغا چىداملىق بولغاچقا ، تور
تۆۋەن سىزىقنىڭ چۈشۈش نىسبىتى گورىزونتال بېلىق تۇتۇش تەكشۈرۈشى ئارقىلىق ئاۋۋال كۆپىيىدۇ ، ئاندىن تۆۋەنلەيدۇ.بېلىقنىڭ چوڭقۇرلۇقىغا ئاساسەن
ھەمدە تورنىڭ مۇقىملىشىش سۈرئىتى ، تور بېلىققا يەتكەندىن كېيىن ، تورنىڭ بېلىققا يېتىش ۋاقتىنى ھېسابلاڭ
سۇ چوڭقۇر بولغاندا تورنى تارتقىلى بولىدۇ.تورنى تارتقاندا ، كالتەكنى ئىشلىتىڭ
تور ماشىنىسى ئارغامچا سىزىپ تور ئېغىزىنى تاقايدۇ.تور مۇقىم چوڭقۇرلۇققا چۆكۈپ كەتسە ، سىلكىپ سىزىڭ
ئېغىز ئارغامچىسىدىن كېيىن ، تور ئېغىزى سۇ يۈزىگە يېتىپ بارىدۇ ، ئاندىن تور خالتىسىنى باغلاپ تور خالتىسىنى كېمىگە كۆتۈرۈپ ئۆرۈلۈپ بولغۇچە.
تۇتقۇچنى خالتىنىڭ سىيرىلمىسىنى ئېچىش ۋە تور خالتىسىنى بوشىتىش ئارقىلىق تاشلىغىلى بولىدۇ.ئاندىن تورنى تازىلاپ تەييارلىق قىلىڭ
خىزمەت ۋاقتى.تور تارتىلغاندا ،مېتال يېرىم بېلىق تۇتۇش چىرىغىھەممىسى ئېتىۋېتىلگەن ، كېيىنكى قېتىم تور جەلپ قىلىنغانغا قەدەر ساقلاڭ
On.تۇتۇش پاراخوتىغا يېتىپ كەلگەندىن كېيىن ، تۇتۇش رەتلىنىپ ، كېيىنكى تور ئىشلەپچىقىرىشقا تەييارلىنىدۇ ،
3-رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك.

3 سىناقتىن ئىلگىرى بېلىقچىلىق سايمانلىرىنى ئاسراش ئۇسۇلىنى بىلىشى كېرەك
قۇياش نۇرىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن تور ۋە ئارغامچا بىلەن يېپىش كېرەك ، بولۇپمۇ دېڭىز سۈيىگە چىلانغاندىن كېيىن ، ئۇلارنى ياخشى ساقلاپ ، قېرىش ۋە ماتېرىياللارنىڭ سايىسىدىن ساقلىنىش كېرەك.
ئۈزۈك ھايات.
3.1 ئىشلەپچىقىرىش بىخەتەرلىك تەربىيىسىنى كۈچەيتىش
يورۇقلۇق قاپلىق تورنىڭ قۇرۇلمىسى ئالاھىدە ، تۆت تال ئۇزۇن بولۇپ ، شامال 7 دىن 8 گىچە بولغاندا مەشغۇلاتنى توختىتىشقا توغرا كېلىدۇ ، مەيلى ئىشلەپچىقىرىش ھادىسىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىش ئاسان.مەسىلىلەر يۈز بېرىشتىن ئىلگىرى ئۇنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ
قانداقلا بولمىسۇن ، بېلىقچىلىق تارماقلىرىنىڭ كاپىتان ۋە بېلىقچىلارنىڭ بىخەتەرلىك ئېڭى تەربىيىسىنى كۈچەيتىپ ، بېلىقچىلىق مەزگىلىدە بىخەتەرلىك تەربىيىسىنى قايتا-قايتا ئېلىپ بېرىش ، ئالاقىدار مۇتەخەسسىسلەرنى تەكلىپ قىلىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
تەجرىبىلىك بېلىقچىلار بىخەتەر ئىشلەپچىقىرىشنىڭ مۇھىملىقىنى ھېس قىلدۇرۇش ۋە بىخەتەرلىك ھادىسىلىرىنىڭ يۈز بېرىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن يېتەكلەش مەشىقى ئېلىپ بارىدۇ.