1. mail jõustus Hiina vetes asuvatele kalalaevadele suvine merekalapüügi moratoorium, mille maksimaalne kestus on neli ja pool kuud. Mida teevad kalurid pärast merelt lahkumist ja kaldale jõudmist? 3. mail saabus reporter Beijiao külla Taizhou linnas Lianjiangi maakonnas Fuzhou linnas. Kalurid olid mastist kaugel, panid oma püügivahendid ära ja hakkasid tegelema kalalaevade ja kalavõrkude parandamise ning puhastamisega.kalmaaripüügipaadil rippuv lamp... Ka „kaldaelu“ oli kiire ja värvikas.
Sel aastal algas kalapüügi moratoorium ja kalurid olid ametis traalide ja ujukite kaldale tõmbamisega.
Kalalaev tegi puhkuse, et kalapüügi alustamiseks valmistuda.
Beijiao küla kai ääres on ligi 100 kalalaeva korralikult ja korrektselt pargitud. Iga laev on pargitud teatud ohutusse kaugusesse ning laevade vahel on erinevates piirkondades reserveeritud piisavalt kanaleid laevade liikumise hõlbustamiseks. Paljud kaptenid töötavad koos meeskonnaga, et kalavõrgud ja -varustus kaldale tuua, kalalaeva mehaanilisi seadmeid parandada ja kontrollida ning augusti keskpaigaks kalapüügiks valmistuda.
Pilsi masinaruumis oli peainsener ametis seadmete puhastamisega.
„Kõik kalalaevad tulid kaldale koristama. Kalalaevad ei olnud tõsiselt kahjustatud ja meeskond oli väle. Selleks ajaks olid need peaaegu parandatud.“ 46-aastane kapten Yu ja tema kaheksa meeskonnaliiget naasid Hongkongi kalapüügi moratooriumi päeval õigeaegselt. 3. kuupäeva pärastlõunal tuli reporter kapten Yu kalalaeva juurde ja nägi, et meeskond määris sel ajal terastrossi ja laagrit. „See on selleks, et vältida merevee põhjustatud korrosiooni ja roostetamist. Iga sentimeeter tuleks katta ja pärast katmist kajutisse panna.“
Meister Yu on pärit Lianjiangi jõe põhjaosas asuvast Jiaocuni külast. Ta on elatist teeninud juba põlvkondi kalastades. Tema jaoks pole paat mitte ainult tema teine „kodu“, vaid ka nagu tema teine „laps“. „On tavaline minna merele kümneks päevaks ja pooleks kuuks korraga. Praegune laev kaalub üle 300 tonni ja seda on kasutatud ligi 8 aastat. Kuigi sellel on roostet, on selle varustus endiselt väga täiuslik.“ Meister Yu ütles, et viimase kahe päeva jooksul valmistus ta ka kalalaeva üldiseks hoolduseks ja ülevärvimiseks, et tervitada kalapüügihooaja saabumist uue ilmega.
Kalavõrgud parandatakse, õngenöörid sirgendatakse jatuled kalmaaripüügiks ööselon asendatud. Ka kaldal on palju rahvast
Lisaks laevale on ka kaldal palju rahvast. Beijiao küla kai ääres on üksteise järel "mägedesse" kuhjatud kalavõrgud, Haiti puurid, kalastuskastid ja muud kalapüügivahendid. Kalurid pendeldavad "mägede" vahel, jättes maha toimekad tegelased.
Kalavõrgud parandati, õngenöörid kohendati ja kalastustuled vahetati välja. Ka kaldal oli palju rahvast. TONLOONGi kaubamärk4000w Jaapani kalastustuledJinhongi tehase toodetud tooteid oli kasutatud terve aasta. Meeskond kontrollis neid ükshaaval ja leidis, et mõned kalastustuled olid nõrgad. Neid saab järgmisel aastal edasi kasutada. Ainult mõned pirnid vajavad väljavahetamist. Meeskond naeratas ja ütles: "kõrge kvaliteediga4000w kalmaarituled paatidelesaab pikendada rohkem kui 6 kuu võrra. See mitte ainult ei säästa kalalambi parandamise ja asendamise aega, vaid vähendab ka materiaalset reostust ja annab väikese panuse Maa keskkonna kaitsmisse!
Lisaks laevale on ka kaldal palju rahvast. Beijiao küla kai ääres on üksteise järel "mägedesse" kuhjatud kalavõrgud, Haiti puurid, kalastuskastid ja muud kalapüügivahendid. Kalurid pendeldavad "mägede" vahel, jättes maha toimekad tegelased.
Postituse aeg: 12. juuli 2022