Дызельны рухавік у працэсе выкарыстання, будзе больш ці менш разнастайныя праблемы, сярод якіх, недахоп магутнасці прыносіць большы ўплыў.Эфекты наметаллогалогенные рыбалоўныя агнівыяўляюцца ў такіх аспектах:
1. Ці то на вадзе, ці тоагні для падводнай рыбалкі, святло недастаткова моцнае, каб прыцягнуць рыбу
2. З-за нестабільнага электразабеспячэння гэта паўплывае на тэрмін службы рыбалоўнага ліхтара, у выніку чаго асвятляльная трубка лёгка выглядае чорнай, а эфектыўнасць святла сур'ёзна зніжаецца.
3. Святлодыёдныя рыбалоўныя ліхтары будуць выглядаць цёмнымі і яркімі
3. Асаблівыбаласт для рыбалоўнага святласхільны да кароткага замыкання
Дэфіцыт электраэнергіі можна падзяліць на шмат аспектаў.У сувязі з гэтым спецыялісты Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （ФІЛУНГ）прааналізаваў прычыны дэфіцыту магутнасці дызельнага рухавіка і прапанаваў рашэнні.
Па-першае, няспраўнасць паліўнай сістэмы: магутнасць або абароты рухавіка ўсё яшчэ невысокія пасля дросельнай засланкі
1, паліўны фільтр або трубаправод у паветра або перашкоды, што прыводзіць да бесперашкоднага ланцугу алею, недастатковай магутнасці і нават цяжкага пажару.Паветра, які паступае ў трубаправод, павінен быць ачышчаны, элемент фільтра дызеля павінен быць ачышчаны, а стрыжань паліўнага фільтра павінен быць заменены пры неабходнасці.
2. Недастатковая падача паліва ТНВД
Варта своечасова праверыць або адрамантаваць і замяніць пару, а таксама адрэгуляваць алейны помпа падачы масла.
3. Дрэннае распыленне паліўнай фарсункі або нізкі ціск упырску
Пашкоджанне пара ўпырску алею, выкліканае ўцечкай алею, укусам або дрэнным распыленнем, у гэты час лёгка можа прывесці да адсутнасці цыліндру, недахопу магутнасці рухавіка.Неабходна своечасова чысціць, шліфаваць або замяняць паліўную фарсунку.
2. Няспраўнасць сістэмы падачы і выцяжкі: тэмпература выхлапных газаў вышэй за норму, а колер дыму дрэнны.
1. Паветраны фільтр заблакаваны
Нячысты паветраны фільтр прывядзе да павелічэння блакавання, памяншэння патоку паветра, што прывядзе да недастатковай магутнасці рухавіка.Неабходна ачысціць стрыжань паветранага фільтра або выдаліць пыл з папяровага фільтруючага элемента.Пры неабходнасці варта замяніць фільтруе элемент і праверыць узровень алею.
2, выхлапная труба заблакаваная або сопла занадта доўгае, радыус павароту занадта малы, а локаць занадта вялікі
Назапашванне вугляроду ў выхлапной трубе неабходна выдаліць: усталюйце выхлапную трубу нанова, не больш за тры калена і досыць вялікую выхлапную секцыю.
Па-трэцяе, апярэджанне кута ўпырску або ўваходу, змена фазы выпуску: прадукцыйнасць пагаршаецца з кожнай хуткасцю перадачы
Калі кут падачы занадта вялікі або занадта малы, час упырску алейнага помпы будзе занадта рана ці занадта позна.Калі час упырску занадта ранні, паліва не згарыць цалкам.Калі будзе занадта позна, з'явіцца белы дым і паліва не згарыць цалкам.Працэс гарэння не найлепшым чынам.У гэты час праверце, ці не аслаблены шруба адаптара прываднага вала ўпырску масла.Калі ён аслаблены, зноў адрэгулюйце кут падачы алею ў адпаведнасці з патрабаваннямі і зацягніце шрубу.
Чатыры, перагрэў дызельнага рухавіка, тэмпература навакольнага асяроддзя занадта высокая: тэмпература масла і ахаладжальнай вады вельмі высокая, тэмпература выхлапных газаў таксама значна павышаецца
Перагрэў дызельнага рухавіка выкліканы няспраўнасцю сістэмы астуджэння або змазкі.У гэтым выпадку тэмпература вады і алею занадта высокая, і цыліндр або поршневае кольца лёгка заклініла.Пры павышэнні тэмпературы выхлапных газаў дызельнага рухавіка трэба праверыць ахаладжальнік і радыятар, выдаліць накіп і праверыць адпаведны трубаправод, ці не занадта малы дыяметр трубы.Калі тэмпература навакольнага асяроддзя занадта высокая, варта палепшыць вентыляцыю і часова ўзмацніць меры астуджэння.
Па-пятае, няспраўнасць галоўкі блока цыліндраў: у гэты час не толькі недастатковая магутнасць, зніжэнне прадукцыйнасці і ўцечка, чорны дым з впускной трубы, ненармальныя краны і іншыя з'явы
1, уцечка галоўкі блока цыліндраў і паверхні сустава корпуса, змяненне хуткасці, калі агульны паветра вырываўся з гільзы: вялікая гайка галоўкі блока цыліндраў аслаблена або гільза пашкоджана.
Праверце вялікую гайку
Праверце гільзу галоўкі блока цыліндраў
2.уцечка ўваходных і выпускных клапанаў.
З-за ўцечкі выхлапных газаў, выкліканай недастатковым спажываннем або спажываннем, змешаным з адпрацаванымі газамі, што прыводзіць да недастатковага згарання паліва, зніжэння магутнасці.Супрацьпаверхню паміж клапанам і сядлом клапана трэба абрэзаць, каб палепшыць герметычнасць, і пры неабходнасці замяніць.
Клапан і сумежная паверхня сядла клапана
3. Спружына клапана пашкоджана
Пашкоджанне спружыны клапана прывядзе да цяжкасці вяртання клапана, уцечкі клапана, паніжэння ступені сціску газу, што прывядзе да недастатковай магутнасці рухавіка.Пашкоджаную спружыну клапана варта своечасова замяніць.
4. Няправільны зазор клапанаў
Няправільны зазор у клапане прывядзе да ўцечкі паветра, што прывядзе да зніжэння магутнасці рухавіка і нават да цяжкасці яго запальвання.Клапанны зазор трэба скінуць да зададзенага значэння.
5, уцечка алейнага інжэктара або пашкоджанне яго меднай шайбы: поршневае кольца затрымалася, прыкус штока клапана, выкліканы недастатковым ціскам сціску ў цыліндры
Уцечка адтуліны для мацавання паліўнай фарсункі або пашкоджанне меднай пракладкі прывядзе да дэфіцыту цыліндру, таму магутнасць рухавіка будзе недастатковай.Яго трэба зняць для рамонту і замяніць пашкоджаныя дэталі.Калі тэмпература на ўваходзе занадта нізкая, цеплааддача павялічыцца.У гэтым выпадку адрэгулюйце тэмпературу на ўваходзе ў адпаведнасці з зададзеным значэннем.
Пяць, шатунны падшыпнік і каленчаты вал шатун часопіс паверхні ўкусу валасоў
Узнікненне гэтай сітуацыі будзе суправаджацца ненармальным гукам і з'явай падзення ціску алею, што выклікана закаркаваннем алейнага канала, пашкоджаннем алейнага помпы, закаркаваннем элемента алейнага фільтра або занадта нізкім узроўнем алею ў гідраўліцы або яго адсутнасцю і па іншых прычынах.У гэты час бакавую крышку дызельнага рухавіка можна зняць, праверце бакавую шчыліну вялікай галоўкі шатуна, каб убачыць, ці можа вялікая галоўка шатуна рухацца наперад і назад, калі не рухаецца, гэта значыць, што ўкусіў валасы, павінен падлягае рамонту або замене шатунных падшыпнікаў.
Для дызельных рухавікоў з наддувом, у дадатак да вышэйпералічаных прычынах, прывядзе да зніжэння магутнасці, калі знос падшыпнікаў нагнетателя, прэс і турбіна ўваходны патрубок заблакаваны брудам або ўцечкай, таксама можа зрабіць магутнасць дызельнага рухавіка.Калі нагнетатель з'яўляецца вышэйпаказанай сітуацыі, варта адпаведна капітальна адрамантаваць або замяніць падшыпнік, ачысціць ўпускную трубу, абалонку, працерці крыльчатку, зацягнуць сумесную гайку паверхні і заціск.
Час размяшчэння: 22 мая 2023 г