У процесі використання дизельного двигуна виникнуть більш-менш усілякі проблеми, серед яких дефіцит потужності приносить більший вплив.Вплив наметалогалогенні рибальські вогніпроявляються в таких аспектах:
1. Чи то на воді, чиліхтарі для підводної риболовлі, світло недостатньо сильне, щоб залучити рибу
2. Через нестабільне джерело живлення це вплине на термін служби ліхтаря для риболовлі, в результаті чого світлова трубка легко почорніє, а ефективність освітлення суттєво знизиться.
3. Вогні світлодіодних ліхтарів для риболовлі виглядатимуть темними та яскравими
3. Особливийбаласт для рибальського світласхильний до короткого замикання
Дефіцит електроенергії можна розділити на багато аспектів.У зв’язку з цим техніки Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd. （ФІЛУНГ）проаналізували причини дефіциту потужності дизеля та запропонували шляхи вирішення.
По-перше, несправність паливної системи: потужність або швидкість двигуна все ще невисокі після дросельної заслінки
1, паливний фільтр або трубопровід потрапляє в повітря чи перешкоду, що призводить до безперешкодного контуру мастила, недостатньої потужності та навіть ускладнення пожежі.Повітря, що надходить у трубопровід, необхідно очистити, фільтруючий елемент дизеля слід очистити, а сердечник паливного фільтра слід замінити, якщо необхідно.
2. Недостатня подача палива ТНВД
Слід перевірити вчасно, або відремонтувати і замінити пару, і відрегулювати масляний насос подачі масла.
3. Погане розпилення паливної форсунки або низький тиск уприскування
Пошкодження пари ін’єкцій мастила, викликане витоком масла, укусом або поганим розпиленням, у цей час легко призвести до відсутності циліндра, дефіциту потужності двигуна.Слід своєчасно чистити, шліфувати або замінювати паливну форсунку.
2. Несправність системи подачі та випуску: температура вихлопу вища за норму, а колір диму поганий.
1. Повітряний фільтр заблоковано
Нечистий повітряний фільтр призведе до збільшення блокування, зменшення потоку повітря, що призведе до недостатньої потужності двигуна.Слід очистити серцевину повітряного фільтра або видалити пил з паперового фільтруючого елемента.При необхідності слід замінити фільтруючий елемент і перевірити рівень масла.
2, вихлопна труба заблокована або сопло занадто довге, радіус повороту занадто малий, а лікоть занадто великий
Накопичення нагару у вихлопній трубі слід усунути: повторно встановіть вихлопну трубу з не більше трьох колін і достатньо великою вихлопною секцією.
По-третє, зміна фази випередження впорскування або впуску, вихлопу: продуктивність погіршується з кожною швидкістю передачі
Якщо кут подачі занадто великий або занадто малий, час впорскування масляного насоса буде занадто раннім або занадто пізнім.Якщо час уприскування занадто ранній, паливо не згорить повністю.Якщо буде пізно, з’явиться білий дим і паливо не згорить повністю.Процес горіння не найкращий.У цей час перевірте, чи не ослаблений гвинт адаптера приводного вала впорскування масла.Якщо він ослаблений, знову відрегулюйте кут подачі масла відповідно до вимог і затягніть гвинт.
По-четверте, перегрів дизельного двигуна, температура навколишнього середовища занадто висока: температура масла та охолоджуючої води дуже висока, температура вихлопу також значно підвищена
Перегрів дизельного двигуна викликаний несправністю системи охолодження або змащення.У цьому випадку температура води і масла занадто високі, і циліндр або поршневе кільце легко застряє.Коли температура вихлопу дизельного двигуна підвищується, слід перевірити охолоджувач і радіатор, видалити накип і перевірити відповідний трубопровід, чи не занадто малий діаметр труби.Якщо температура навколишнього середовища надто висока, слід покращити вентиляцію та тимчасово посилити заходи з охолодження.
По-п’яте, несправність вузла головки блоку циліндрів: у цей час не тільки недостатня потужність, зниження продуктивності та витік, чорний дим у впускній трубі, ненормальне натискання та інші явища
1, витік головки блоку циліндрів і поверхні з’єднання корпусу, зміна швидкості, коли загальне повітря виривається з гільзи: велика шпилька голівки циліндра ослаблена або гільза пошкоджена.
Перевірте велику шпилькову гайку
Перевірте гільзу головки блоку циліндрів
2. витік впускного та випускного клапанів.
Через витік вихлопних газів, викликаний недостатнім споживанням або надходженням, змішаним із відпрацьованим газом, що призводить до недостатнього спалювання палива, зниження потужності.Поверхню, що сполучається між клапаном і сідлом клапана, слід обрізати, щоб покращити її герметичність, і за необхідності замінити.
Поверхня сполучення клапана та сідла клапана
3. Пружина клапана пошкоджена
Пошкодження пружини клапана спричинить труднощі повернення клапана, витік клапана, зниження ступеня стиснення газу, що призведе до недостатньої потужності двигуна.Пошкоджену пружину клапана слід вчасно замінити.
4. Неправильний клапанний зазор
Неправильний зазор у клапані призведе до витоку повітря, що призведе до зниження потужності двигуна та навіть утруднення запалювання.Клапанний зазор слід скинути до вказаного значення.
5, витік отвору масляного інжектора або пошкодження його мідної шайби: поршневе кільце застрягло, укус штока клапана спричинений недостатнім тиском стиснення циліндра
Витік кріпильного отвору паливної форсунки або пошкодження мідної колодки спричинять нестачу циліндра, тому потужність двигуна буде недостатньою.Його слід зняти для ремонту та замінити пошкоджені частини.Якщо температура на вході занадто низька, розсіювання тепла збільшиться.У цьому випадку відрегулюйте температуру на вході відповідно до вказаного значення.
П'ять, шатунний підшипник і колінчастий вал шатун журнал поверхневий укус волосся
Виникнення цієї ситуації супроводжуватиметься ненормальним шумом і явищем падіння тиску масла, яке спричинено блокуванням масляного каналу, пошкодженням масляного насоса, блокуванням елемента масляного фільтра або надто низьким рівнем мастила в гідравлічній системі або його відсутністю та іншими причинами.У цей час можна зняти бічну кришку дизельного двигуна, перевірити бічний зазор великої головки шатуна, щоб побачити, чи може велика головка шатуна рухатися вперед-назад, якщо не рухається, це має покусати волосся, слід підлягає ремонту або заміні шатунного підшипника.
Для дизельних двигунів з наддувом, на додаток до вищезазначених причин, потужність може зменшитися, якщо знос підшипника нагнітача, впускна труба преса та турбіни заблокована брудом або витоком, також може зменшити потужність дизельного двигуна.Коли в нагнітачі виникає вищевказана ситуація, слід відповідно капітально відремонтувати або замінити підшипник, очистити впускну трубу, кожух, протерти робоче колесо, затягнути гайку з’єднувальної поверхні та затиск.
Час публікації: 22 травня 2023 р