Dieselmoottorin käytössä prosessissa tulee olemaan enemmän tai vähemmän kaikenlaisia ongelmia, joista tehopula tuo suuremman vaikutuksen.Vaikutukset päällemetallihalogenide kalastusvalotnäkyvät näissä asioissa:
1. Onko se vesillä taivedenalaiset kalastusvalot, valo ei ole tarpeeksi voimakas houkuttelemaan kaloja
2. Epävakaan virtalähteen vuoksi se vaikuttaa kalastusvalon käyttöikään, jolloin valoputki näyttää helposti mustalta ja valotehokkuus heikkenee huomattavasti.
3. LED-kalastusvalojen valot näyttävät tummilta ja kirkkailta
3. Erikoisliitäntälaite kalastusvaloonon altis oikosululle
Virtapula voidaan jakaa moneen osaan.Tässä suhteessa Quanzhou Jinhong Photoelectric Technology Co., Ltd.:n teknikot （PHILOONG）analysoi dieselmoottorin tehopulan syitä ja esitti ratkaisuja.
Ensinnäkin polttoainejärjestelmän vika: moottorin teho tai nopeus ei ole vieläkään korkea kaasun jälkeen
1, polttoainesuodatin tai putkisto ilmaan tai tukos, mikä johtaa esteettömään öljypiiriin, riittämättömään tehoon ja jopa vaikeaan tulipaloon.Putkilinjaan tuleva ilma on puhdistettava, dieselsuodatinelementti puhdistettava ja polttoainesuodattimen ydin on vaihdettava tarvittaessa.
2. Polttoaineen ruiskutuspumpun polttoaineen syöttö riittämätön
Pitäisi tarkistaa ajoissa tai korjata ja vaihtaa pari ja säätää öljynsyöttööljypumppua.
3. Polttoainesuuttimen huono sumutus tai alhainen ruiskutuspaine
Öljyn ruiskutusparin vauriot, jotka johtuvat öljyvuodosta, puremasta tai huonosta sumutuksesta, on tällä hetkellä helppo johtaa sylinterin puutteeseen, moottorin tehon puutteeseen.Polttoainesuutin tulee puhdistaa, hioa tai vaihtaa ajoissa.
2. Syöttö- ja pakojärjestelmän vika: pakokaasun lämpötila on normaalia korkeampi ja savun väri on huono.
1. Ilmansuodatin on tukossa
Ilmansuodatin ei ole puhdas aiheuttaa tukkeutumisen lisääntymistä, ilmavirran vähenemistä, mikä johtaa riittämättömään moottorin tehoon.Ilmansuodattimen ydin on puhdistettava tai paperisuodatinelementin pöly tulee poistaa.Tarvittaessa suodatinelementti on vaihdettava ja öljytaso tarkistettava.
2, pakoputki on tukossa tai suutin on liian pitkä, kääntösäde on liian pieni ja kyynärpää on liian pitkä
Hiilen kerääntyminen pakoputkeen on poistettava: asenna pakoputki takaisin, enintään kolmella mutkalla ja riittävän suurella pakoputkella.
Kolme, ruiskutuksen eteneminen Kulma tai imuaukko, pakokaasuvaiheen muutos: suorituskyky heikkenee jokaisen vaihdenopeuden alla
Jos syöttökulma on liian suuri tai liian pieni, öljypumpun ruiskutusaika on liian aikainen tai liian myöhäinen.Jos ruiskutusaika on liian aikainen, polttoaine ei pala kokonaan.Jos on liian myöhäistä, ulos tulee valkoista savua eikä polttoaine pala kokonaan.Palamisprosessi ei ole parhaimmillaan.Tarkista tässä vaiheessa, onko öljyn ruiskutuskäyttöakselin sovittimen ruuvi löysällä.Jos se on löysällä, säädä öljynsyöttökulmaa uudelleen vaatimusten mukaan ja kiristä ruuvi.
Neljä, dieselmoottorin ylikuumeneminen, ympäristön lämpötila on liian korkea: öljyn ja jäähdytysveden lämpötila on erittäin korkea, pakokaasujen lämpötila on myös kohonnut huomattavasti
Dieselmoottorin ylikuumeneminen johtuu jäähdytys- tai voitelujärjestelmän viasta.Tässä tapauksessa veden ja öljyn lämpötila ovat liian korkeat ja sylinteri tai männänrengas jää helposti kiinni.Dieselmoottorin pakokaasun lämpötilan noustessa tulee tarkistaa jäähdytin ja jäähdytin, poistaa kalkki ja tarkistaa, onko putken halkaisija liian pieni.Jos ympäristön lämpötila on liian korkea, ilmanvaihtoa tulee parantaa ja jäähdytystoimenpiteitä tilapäisesti tehostaa.
Viisi, sylinterinkannen vika: tällä hetkellä ei vain riittämätön teho, suorituskyvyn heikkeneminen ja vuodot, imuputken musta savu, epänormaali koputus ja muut ilmiöt
1, sylinterinkannen ja rungon nivelen pintavuoto, vaihda nopeutta, kun yleinen ilma ryntäsi ulos vuorauksesta: sylinterinkannen iso nastan mutteri löysällä tai vuorauksen vaurioituminen.
Tarkista iso pulttimutteri
Tarkista sylinterikannen vuoraus
2. tulo- ja pakoventtiilin vuoto.
Riittämättömän imumäärän tai jätekaasun kanssa sekoittuneen oton aiheuttaman pakokaasun vuodon vuoksi, mikä johtaa polttoaineen riittämättömään palamiseen, tehon laskuun.Venttiilin ja venttiilin istukan välinen liitäntäpinta tulee leikata sen tiiviyden parantamiseksi ja vaihtaa tarvittaessa.
Venttiilin ja venttiilin istukan liitäntäpinta
3. Venttiilin jousi on vaurioitunut
Venttiilin jousen vaurioituminen aiheuttaa venttiilin palautumisvaikeuksia, venttiilin vuotoa, kaasun puristussuhde pienenee, mikä johtaa riittämättömään moottorin tehoon.Vaurioitunut venttiilijousi tulee vaihtaa ajoissa.
4. Väärä venttiilivälys
Väärä venttiilivälys aiheuttaa ilmavuotoja, mikä johtaa moottorin tehon laskuun ja jopa vaikeasti sytyttämiseen.Venttiilin välys on palautettava määritettyyn arvoon.
5, öljysuuttimen reiän vuoto tai sen kuparinen aluslevyn vaurio: männän rengas jumissa, venttiilin varren puremat johtuvat riittämättömästä sylinterin puristuspaineesta
Polttoainesuuttimen kiinnitysreiän vuoto tai kuparityynyn vaurioituminen aiheuttaa sylinterin puutteen, jolloin moottorin teho ei ole riittävä.Se on poistettava korjausta varten ja korvattava vaurioituneilla osilla.Jos tulolämpötila on liian alhainen, lämmön poistuminen lisääntyy.Säädä tässä tapauksessa tulolämpötila määritetyn arvon mukaiseksi.
Viisi, kiertokangen laakeri ja kampiakselin kiertokangen tapin pinta puremat hiukset
Tämän tilanteen esiintymiseen liittyy epänormaali ääni ja öljynpaineen lasku ilmiö, joka johtuu öljykanavan tukkeutumisesta, öljypumpun vauriosta, öljynsuodatinelementin tukkeutumisesta tai öljyn hydrauliikasta on liian alhainen tai jopa ei öljyä ja muista syistä.Tällä hetkellä dieselmoottorin sivusuojus voidaan irrottaa, tarkista kiertokangen ison pään sivurako, jotta näet, voiko kiertokangen iso pää liikkua edestakaisin, jos ei liiku, joka on purenut hiuksia, on korjattava tai vaihdettava kiertokangen laakeri.
Ahdettuihin dieselmoottoreihin, lisäksi edellä mainitut syyt vähentää tehoa, jos ahtimen laakerin kuluminen, puristin ja turbiinin tuloputki tukkeutuvat lian tai vuodon vuoksi, voi myös tehdä dieselmoottorin tehon.Kun ahdin ilmaantuu yllä olevaan tilanteeseen, on vastaavasti korjattava tai vaihdettava laakeri, puhdistettava imuputki, vaippa, pyyhittävä juoksupyörä, kiristettävä liitospinnan mutteri ja puristin.
Postitusaika: 22.5.2023